Cambiar al modo de sostenibilidad

Un nuevo y emocionante proyecto de colaboración hará que Novelis se asocie con BMW para expandir las fronteras de la circularidad en la fabricación de automóviles.

La creciente atención sobre la movilidad sostenible ha estimulado a varios fabricantes de automóviles a cambiar de cadenas de procesos lineales a cadenas cada vez más circulares. Como el reciclador de aluminio más grande, eficiente y tecnológicamente avanzado del mundo, Novelis ha ayudado a muchas grandes compañías automotrices a mejorar el uso de aluminio posconsumo y fabricar vehículos más ecológicos. Ahora, una prestigiosa nueva colaboración entre Novelis y el proyecto Car2Car dirigido por BMW tiene como objetivo sentar las bases de una economía circular en la fabricación de automóviles.

La iniciativa Car2Car está financiada por el Ministerio Federal de Economía y Protección del Clima de Alemania y está compuesta por un consorcio de socios de la industria y la ciencia. El objetivo del Grupo es aumentar la proporción de materiales secundarios —aluminio, acero, vidrio, cobre y plástico— en la producción de nuevos modelos hasta un 50%, haciendo un uso cada vez mayor de materiales posconsumo. Actualmente, la proporción de materiales secundarios en los vehículos más nuevos de BMW es aproximadamente 30%.

Novelis está haciendo posible este objetivo al suministrar a BMW láminas de aluminio que contienen entre un 65 % y un 75 % de contenido reciclado. El objetivo final de ambas empresas es producir un panel de revestimiento exterior fabricado con aluminio 100% reciclado en el marco de este proyecto.

"El proyecto Car2Car es otro paso importante hacia la circularidad razonable en términos de economía y ecología en la industria automotriz", expresa Michael Hahne, vicepresidente Automotriz de Novelis Europa. "La reutilización inteligente y eficiente del material posconsumo preserva los recursos, reduce significativamente el impacto ambiental y, al mismo tiempo, reduce la dependencia de las importaciones de materias primas".

Circularidad: la próxima frontera del sector del automotriz

Los debates sobre la huella de carbono del sector del transporte tienden a centrarse más en las emisiones del tubo de escape y menos en las emisiones asociadas con la fabricación de vehículos. Sin embargo, en los últimos años, los fabricantes de automóviles han comenzado a enfatizar los procesos de fabricación sostenibles, y aquí los materiales reciclados o renovables tienen una gran influencia. De hecho, un informe de 2020 de Accenture Strategy y el Foro Económico Mundial encontró que adoptar la circularidad de los materiales puede mejorar la eficiencia de carbono de la industria automotriz hasta en un 35% para 2030.

La propuesta de circularidad de Novelis se basa en un núcleo de tecnología avanzada: su sistema de reciclaje de circuito cerrado (CLR). El sistema CLR reutiliza la chatarra de aluminio generada durante la fabricación de automóviles, la transforma en el mismo grado de metal y la reinserta en la cadena de suministro de sus clientes. El proceso solo utiliza una pequeña fracción (5%) de la energía necesaria para producir aluminio primario, lo que lo convierte en una opción mucho más sostenible.

Además de reducir las emisiones y el uso de energía asociados con el aluminio primario, cerrar el ciclo asegura las cadenas de suministro de los fabricantes de automóviles y reduce sus costos de reciclaje y transporte. Dado que el aluminio se puede reciclar infinitamente, el reciclaje de circuito cerrado ofrece enormes eficiencias a largo plazo en toda la cadena de valor.

La alianza con BMW es una de las muchas colaboraciones de Novelis con el sector automotriz. En 2013, Novelis estableció un sistema de reciclaje de chatarra de circuito cerrado para Jaguar Land Rover. Con un servicio ferroviario entre Alemania y el Reino Unido, el sistema galardonado redujo las emisiones de CO2 equivalente en un 80%, lo que generó un ahorro de $1 millón para JLR. Los dos equipos también desarrollaron conjuntamente la aleación Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, cuyo contenido es como mínimo 75% reciclado. Con el tiempo, la aleación podría contener un 100% de contenido reciclado.

Un sistema CLR similar establecido para Ford en los Estados Unidos le permite al gigante automotriz reciclar y reutilizar más del 90% de la chatarra: suficiente para producir 30.000 carrocerías de sus populares camionetas F-150 cada mes. Seguido de vinculaciones similares con Audi, Volvo y Nissan.

Acelerando para el futuro

Dado el enorme alcance y la oportunidad de Novelis para apoyar la necesidad de aluminio reciclado del sector automotriz global, la compañía está expandiendo su capacidad en modo de misión. En particular, se anunciaron dos inversiones importantes en 2022.

El primero fue un centro de reciclaje de 365 millones de dólares en Guthrie, Kentucky (EE. UU.) que atenderá a los clientes automotrices de Novelis. Con tecnología avanzada de trituración y clasificación de aluminio, el centro reducirá las emisiones de CO2 en más de un millón de toneladas al año. La segunda empresa es un centro de reciclaje de $50 millones en Ulsan, Corea del Sur. Novelis en una empresa conjunta con Kobe Steel está creando este centro, y satisfará la demanda mundial de láminas de aluminio sostenibles con bajo contenido de carbono para latas, automóviles y productos especiales de alta gama. Una vez que esté en funcionamiento, el centro reducirá las emisiones de CO2 en unas 420.000 toneladas al año.

El sector del transporte mundial, que representa una parte significativa de las emisiones de CO2 del mundo, se encuentra hoy en un punto de inflexión. Hacer un cambio rápido hacia la sostenibilidad contribuirá a resultados ambientales y sociales más felices para nuestras ciudades afectadas por la contaminación. Y Novelis se enorgullece de respaldar esta transición con su tecnología CLR, los centros de reciclaje globales de última generación y su vasta experiencia de asociación exitosa con las ambiciones de circularidad de las empresas automotrices.