รถยนต์ไฟฟ้า

ส่วนประกอบโครงสร้างอะลูมิเนียมได้รับการออกแบบรองรับการกระแทกแบบคาดคะเนได้ ซึ่งจะช่วยดูดซับพลังงานและลดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บของผู้โดยสาร

ยานพาหนะที่เน้นการใช้อะลูมิเนียมทุกคันเท่าที่เคยทดสอบได้รับคะแนนความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจากรัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งเป็นคะแนนสูงสุดที่ทำได้ในการชนทุกประเภท

ตัวถังเหล็กทั่วไปของ SUV มีน้ำหนักประมาณ 500 กก. รวมส่วนปิด ตัวเครื่องอะลูมิเนียมที่เปรียบเทียบกันจะมีน้ำหนักน้อยกว่า ~40% หรือประมาณ 300 กก. (หรือน้อยกว่า) ในขณะที่รถเหล็กจะสร้างพร้อมด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 80 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถยนต์อะลูมิเนียมสามารถเดินทางได้ระยะทางเท่ากันด้วยแบตเตอรี่ขนาด 75 กิโลวัตต์ชั่วโมง

กล่องแบตเตอรี่ที่ทำจากอะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาขึ้นถึง 50% เมื่อเทียบกับกล่องเหล็กมาตรฐาน

รถยนต์ที่ใช้โครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียมจะเบากว่าและมีการเบรก การควบคุม และเสถียรภาพที่ดีขึ้น

รถยนต์ที่มีน้ำหนักเบาจะมีพลังงานน้อยกว่าในกรณีที่เกิดการชน พร้อมด้วยระยะเบรกที่ลดลง ทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับท้องถนน

รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BeVs) ที่ใช้อะลูมิเนียมสามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 40% และเราพบว่าการปรับปรุงสามารถทำได้มากกว่า 40% ซึ่งทำให้มีระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นด้วยต้นทุนที่ต่ำลง