Pourquoi le « Car to Car » est une solution automobile durable

Qu’est-ce qui fait de l’aluminium de Novelis un métal très demandé dans le secteur de l’automobile ? Utilisé par les grandes marques du monde entier et présent dans plus de 225 modèles sur la route ? La réponse se trouve au-delà des alliages innovants du fabricant d’aluminium, de l’empreinte de fabrication mondiale et de la capacité d’offrir une qualité constante à grande échelle. Il s’agit de la façon dont Novelis produit de l’aluminium automobile, un métal durable qui aide les constructeurs et les consommateurs à réduire leur empreinte carbone.

Au fil des ans, Novelis s’est associé à de nombreux constructeurs automobiles pour donner forme aux voitures les plus respectueuses de l’environnement au monde. L’une des façons de le faire est de mettre davantage l’accent sur le recyclage de l’aluminium afin de minimiser son utilisation de l’aluminium primaire nouvellement extrait.

Novelis s’associe également activement avec l’industrie automobile pour adopter un modèle de business à faibles émissions de carbone et de plus en plus circulaire. La société basée aux Etats-Unis a lancé un système de recyclage en circuit fermé (CLR) qui transforme la ferraille d’aluminium générée par les étapes de fabrication des constructeurs d’automobiles, la transforme en métal de la même qualité et la réintègre dans la chaîne d’approvisionnement pour ses clients.

« Le recyclage en boucle fermée nous permet de récupérer autant de ferraille d’aluminium que possible de nos clients, en le retournant directement dans le même produit, » explique Pierre Labat, vice-président, Ventes et marketing automobiles mondiales de Novelis.

Les avantages de la fabrication en circuit fermé sont nombreux. Le procédé de recyclage en boucle fermée de Novelis recycle l’aluminium à grande échelle, économisant plus de 90 % de l’énergie qui serait autrement consommée pour créer la matière première vierge. C’est une réduction énorme de la consommation d’énergie et des émissions de carbone.

La fermeture de la boucle préserve également la valeur de l’alliage, réduit les couts de recyclage et de transport, minimise l’impact environnemental et établit une chaîne d’approvisionnement sécurisée. De plus, le recyclage en boucle fermée offre de la valeur aux clients, principalement en les aidant à atteindre leurs objectifs de durabilité et à accroître le recyclage de l’aluminium après consommation. « Nous aidons nos clients à fabriquer des produits durables que les consommateurs veulent, » affirme M. Labat.

Voici l’histoire de la collaboration de Novelis avec Jaguar Land Rover (JLR) en 2013 qui a ouvert la voie au secteur automobile pour adopter des initiatives de recyclage en boucle fermée.

Le partenariat JLR-Novelis

JLR souhaitait atténuer la nature énergivore et coûteuse de l’utilisation de l’aluminium primaire dans son processus de production. Elle s’est donc tournée vers son partenaire de longue date Novelis pour une solution de matériaux à haute teneur en matières recyclées.

Dans un environnement de fabrication traditionnel, on estime que 30-40 % de la feuille automobile reste après qu’une usine de fabrication ait estampillé les pièces automobiles. Afin de préserver la valeur de cette matière excédentaire, Novelis et JLR devaient rationaliser la chaîne d’approvisionnement des matériaux afin de réduire l’empreinte carbone totale de l’ensemble du cycle de production automobile.

En conséquence, les sociétés ont mis en œuvre un système de recyclage en boucle fermée dont le cœur était le développement d’un alliage d’aluminium. L’alliage nécessaire pour répondre à l’exigence relative à la teneur en matières recyclées élevée tout en offrant la solidité, la durabilité et la formabilité spécifiées par les ingénieurs de JLR.

Dans le cadre du plan de mise en œuvre, Novelis a créé un nouvel alliage, Novelis Advanz™ 5F-s5754 RC, contenant au moins 75 % de matières recyclées. Introduit pour la première fois dans la nouvelle Jaguar XE, cet alliage est désormais présent dans tous les nouveaux et anciens modèles de Jaguar Land Rover. Au fur et à mesure que l’industrie automobile évolue vers un modèle de recyclage en boucle fermée, l’alliage pourrait finalement contenir jusqu’à 100 % de contenu recyclé provenant de la ferraille d’automobile.

Ce processus a permis d’économiser plus d’un million de dollars d’économies à ce jour et une réduction de 80 % des émissions d’équivalent CO2 par rapport au transport routier standard.

L’alliage fait partie intégrante du projet de REALCAR (REcycled ALuminium CAR) de JLR, une initiative multipartite primée fondée en 2008 pour créer un modèle de production de véhicules en circuit fermé qui recycle la ferraille d’automobiles en fin de vie. Depuis 2013, JLR a recueilli et réutilisé environ 300 000 tonnes métriques d’aluminium.

Ensemble, Novelis et JLR ont remporté le prestigieux European Aluminium Award pour leurs innovations automobiles en aluminium et leur système de recyclage en boucle fermée.

Le mot se propage

Suite au succès de l’initiative de recyclage en boucle fermée de Novelis avec JLR, d’autres constructeurs automobiles ont adopté ce processus. En Amérique du Nord, Novelis et Ford ont mis au point le plus grand système de recyclage en boucle fermée au monde pour la gamme de camions à haute teneur en aluminium la plus populaire du constructeur, la F-150. Grâce à ce programme, Ford recycle et réutilise plus de 90 % de ferraille, assez pour produire 30 000 caisses de camions F-150 chaque mois.

Audi, BMW et Volvo ont emboîté le pas en concluant des partenariats avec Novelis pour des systèmes de recyclage en boucle fermée en Europe. Nissan a également adopté le recyclage en boucle fermée et récemment sorti des unités de la toute nouvelle Nissan Rogue 2021, son premier modèle mondial à fonctionner avec ce type de système. Après la mise en œuvre du système aux Etats-Unis, Nissan assurera le suivi avec un nouveau système de recyclage en boucle fermée au Royaume Uni plus tard cette année, en devenant le premier client de Novelis avec un programme de recyclage multi-régions en boucle fermée.

Le système de Nissan aidera à réduire les émissions de CO2 par rapport à l’utilisation de pièces fabriquées avec des alliages primaires à partir de matières premières vierges. Le nouveau système a réduit la dépendance à l’égard des ressources nouvellement exploitées et réduit la production de déchets dans ses usines.

En tant que plus grand recycleur d’aluminium au monde, Novelis s’appuie sur les propriétés uniques de ce matériel pour proposer des solutions durables qui aident l’industrie automobile à attirer les clients, respecter la règlementation gouvernementale, réduire l’impact environnemental et accroître l’efficacité des coûts. C’est une solution gagnante.